Sit tibi terra levis, Charlton Heston

Personaje controvertido, que a mí me resultaba francamente antipático, cabe reconocerle el mérito de haber protagonizado algunas de las películas más míticas de la historia del cine, muchas de ellas de temática histórica y bíblica. Títulos como Ben Hur, los Diez Mandamientos engrosan un enorme currículum de actor, perjudicado por los posteriores desmanes en la Asociación del Rifle de los EEUU.

Como cabe distinguir a la persona de su obra, y hay que reconocer debidamente los méritos y los deméritos de cada cual, lanzamos hoy desde aquí un homenaje póstumo a Charlton Heston... sit tibi terra levis

Como a la gente hay que recordarla en su plenitud y en su mejor momento, cuando lo bueno era más que lo malo, aquí os repongo una secuencia de Ben Hur que aunque la hayais visto más de 1000 veces sin lugar a dudas vale la pena recuperar...



Trivia sobre la Carrera de cuadrigas de Ben Hur (en IMDB.com teneis más)

• Para la famosa carrera de cuadrigas de Ben Hur se contrataron 15.000 extras y se construyó un decorado de 18 acres (ni idea de qué superficie es esto) en los estudios de Cinecittá de Roma.

• Se construyeron 18 cuadrigas, la mitad de las cuales se usaron para practicar (y supongo que para destrozar convenientemente).

• Se necesitaron 5 semanas para rodar la escena.

• De cada 263 fotogramas de película rodados en esta escena, sólo se acabó usando 1... probablemente el ratio más alto para una escena de este tipo.

• El diseño del estadio fue objeto de largas discusiones: La Metro Goldwyn Mayer preguntó a un arqueólogo qué aspecto debía tener el estadio de Jerusalén; la respuesta fue lacónica... "Romano". El segundo intento no fue más afortunado: Un segundo arqueólogo sostuvo que era de "estilo fenicio". El tercero fue el definitivo: "No sabía que Jerusalén tuviera estadio"...
  

• Al final, los productores de la MGM optaron por la opción más fácil: Dado que Ben Hur era un remake de una película de 1925, optaron por copiar el diseño del estadio de la película original.

• El diseño de la Spina (el muro que separaba el itinerario de los corredores), es demasiado alto, e impediría ver la mitad de la carrera a los espectadores de cada lado de las tribunas... con ello, la MGM se ahorraba unos cuantos miles de extras y costes de producción...

La nueva forma de entender la historia

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